3家海外车企在华造口罩,美车企延长复工

而在全球汽车产业都因疫情的爆发而不得不停工停产时，已经进入复工复产状态的中国，显然成为众多车企的救命稻草。海外车企纷纷启动中国工厂，生产急需的医疗物资。据不完全统计，目前已有3家整车集团在华生产口罩，运往全球疫情严重的国家和地区。

而后，比亚迪、广汽、长安汽车等纷纷表示加入口罩、消毒液生产大军，截至3月初，国内车企所贡献的口罩日产能已经高达800万只，此外还有一定数量的消毒液。 在这场重大的灾难面前，中国车企表现出来的精神与责任意识让全世界都为之惊叹。

实际上，车企转营生产口罩还有一定的积极意义，因为受车市销量持续下行影响，部分车企存在空闲产能，这能让它们有更多的条件投入口罩生产，即便正式复工也不影响汽车的正常生产。

虽然广汽集团目前生产口罩的设备和生产线的方案仍在商讨的过程中，但可以确定的是，上述三家车企加起来的口罩日产能，或将能达到千万级别，届时将大大缓解眼下“一罩难求”的局面。

疫情死了84万多人的美国为何不崩盘?

美国在新冠疫情中死亡超84万人却未崩盘，主要有以下几方面原因：死亡人群特征对社会冲击有限 多为弱势群体：根据CNN等美国媒体说法，死于新冠疫情的美国人大部分是“老弱病残”，他们依赖政府救济金和社会福利度日。

由于美国采取了不同的应对策略，尤其是作为公共安全事件的疫情本应通过理性+科技进行防治，但在美国演化成了政治之争，美国疫情蔓延之势越演越烈。 由此带来对美国民航业的打击将是不可避免的。 美国民航已崩盘？ 美国疫情自3月份以来，一直处于持续扩散的过程，拐点远未到来，民航业遭遇重创也非常正常。

美联储降息可能引发美股崩盘风险，当前市场已显现多重预警信号。历史经验、资金流向、估值水平及市场情绪均表明，降息或成为美股由盛转衰的拐点，而非持续上涨的催化剂。

不是通货紧缩 而是很严重的通货膨胀 1．这场经济危机爆发的原因 20年代美国经济出现繁荣景象，由于资本主义基本矛盾的存在，在经济发展的本身又潜伏着严重危机。首先，美国20年代的繁荣是建立在不稳定的基础上，少数垄断组织控制着国家的经济命脉，这就造成了国民收入分配不均，贫富差距越来越大。

乐视崩盘后，旗下的几个造车板块分裂成三个品牌：高端的FF、中端的LeSEE、以及低端市场的电咖；FF在美国继续坚持，电咖被包装成一个新的汽车品牌——天际汽车；乐视汽车则彻底消失。 游侠和乐视看似是两个不同版本的故事，前者想靠概念快速入场圈钱，后者则战线拉的太长，导致中军溃败。

美媒发现:每1000名美国人中就有1人死于新冠

美国当天迎来一个严峻的“里程碑”，即平均每1000名美国人中，就有一人死于新冠肺炎。美国新冠肺炎死亡病例情况 根据美国人口普查局的估算，截至12月最后一周，美国人口将达到约3075亿人。

上周每33秒就有一名美国人死于新冠病毒，凸显了疫情的严重性。

每500人就有1人死于新冠 据美媒报道，美国在抗击毁灭性的新冠疫情的斗争中又遭遇了一个严峻的“里程碑”：自该国首次报告新冠确诊病例以来，已有超66万人死于新冠，相当于每500名美国人中就有1人死于新冠病毒。根据约翰斯·霍普金斯大学的数据，截至14日晚上，美国已有663913人死于新冠。

总体而言，美国人的预期寿命下降了7岁，这是近100年来的最大降幅。这些数据清晰地表明，新冠疫情对少数族裔群体的影响更为严重，进一步扩大了黑人和白人之间的预期寿命差距。种族不平等在抗疫中的体现 在抗疫过程中，美国种族不平等的问题也暴露无遗。